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防被邊緣化 議員嗆台鐵 (中華日報6/6報導）
七堵新站已列為鐵路西部幹線列車起訖站，議會擔心基隆市中心被邊緣化，市議員認為講了一堆，對台鐵而言，僅是「狗吠火車」，要求市府應積極結合立委要求台鐵將部分西部幹線及花東線列車從基隆站發車；市議員呂美玲指出，台鐵以加開區間車來解決基隆站減班問題，增加市區平交道危險性，應要求台鐵優先將這些平交道地下化，否則號召基隆人臥軌抗爭，癱瘓花東線鐵路，讓中央正視基隆人的聲音。 市議員陳金樹說，七堵區既然已規畫為基隆的副都心，建議台鐵將七堵新站改為基隆新站。張錦煌接著說，再把基隆火車站改為基隆分站，基隆真正面臨邊緣化危機，他說，當年很多立委建議基隆建新港，結果蓋了台北港，這是基隆被邊緣化的開始，接著，高鐵通車、台北捷運只到南港、雪山隧道開通，都使得基隆逐漸被邊緣化，應該要請四位立委及市府團隊，強硬的要求台鐵，南下北上不能夠都從七堵站起訖。 七堵新站周遭公設停車問題，除了七堵新站在地下層設有汽機車停車場各八十個車位以外，第七期市地重劃在光明路也設有兩處停車場，可停二百七十部車位，七堵車站前東新街停車場內繪設機車位及開元停車場一百五十格位子供給停車需求。 交通旅遊局局長蔡文麟也曾就市議會建議到台鐵溝通說明，他說，台鐵認為七堵新站完成後，市區環港商圈也完成，市區迴轉空間少，重心將移轉到七堵，但是，他向台鐵說明，環港商圈沒有那麼快，不要急著縮減班次。 該案曾引起八堵及七堵市民抗議，後來八堵站未減，七堵增加六個班次，基隆電聯車也未減，往南下快車部分減班；要把七堵建設為副都心，還要興建許多公設，增加基隆到七堵的區間車，台鐵已納入考慮，公車處未來也會調整公車動線。 市長張通榮表示，目前捷運到基隆，八堵隧道到火車站下地，二年內提出計畫向交通部報告，將來鐵軌從基隆火車站以後地下化，西二西三碼頭都市更新，七期市地重畫也有四千五百平方公尺土地回饋，七堵副都心開發都經過都市設計管控，不能任意建築開發。 蔡適應建議從大武崙要規劃到七堵、八堵班次，以前放射性路線很多地方未規畫到，從內寮基金二、三路到七堵及四腳亭，必須到巡環站換車，提供路線不能滿足市民需求時，就會改騎機車或開車，公車處應趁此大刀闊斧修改路線。 市議員莊榮欽指議員在議會說一大堆都沒有用，市府應有完善方案，目前火車站邊緣化，加開區間車，仁愛區有兩處平交道，整天火車經過，形同「狗吠火車」。 呂美玲指火車經過中山、安樂及仁愛區有好幾個危險平交道，應該優先地下化，外縣市很多地方已做，只有基隆仍在狗吠火車，應該要自力救濟，八斗子大陸漁工問題一封港，中央就關心，東部花東幹線必須經過七堵，她號召基隆人去臥軌抗爭，癱瘓花東線鐵路，基隆人很久沒硬起來了。 （轉載自台灣鐵道網)
